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双洞贯通 零的突破 “红色之路”泸石高速首个隧道项目双洞贯通

时间:2022-01-19 | 来源:人民日报社人民数字联播网| 阅读:189

12月23日,随着泸石高速余家岗隧道左洞的挖掘机将掌子面土石推出洞外,由蜀道集团投资建设的泸石高速公路全线首条隧道实现双洞贯通,标志着泸石高速这条桥隧比高达86.5%,贯通雅西高速及雅康高速两条交通大动脉的藏彝走廊,挑战工程禁区的红色之路,取得隧道建设“0的突破”。

“我们在本月14号实现了右洞贯通,今天实现了左洞贯通,提前完成了双洞贯通任务,为我们后续工程的顺利有序开展奠定了坚实基础。”四川交建泸石高速TJ9标项目常务副经理余小舟说。

据了解,余家岗隧道为分离式隧道,余家岗隧道左幅长700米,右幅长689米,主线采用双向四车道,设计速度为每小时80km,隧道共设置1处人行横洞,1处车行横洞,1处紧急停车带、1处地下变电所。

项目周围山高坡陡,河谷幽深,峰峦重叠,沟壑交错,地势起伏。“我们肉眼可以看到,洞口周边硬化较少,植被覆盖较多,那是因为我们采用‘零开挖’方式进洞,这样极大地减少了洞口创面破坏,保障了边坡的稳定,降低了隧道开挖对周边生态的影响。”同时,以泸石公司、四川交建为代表的项目建设单位积极探索投建一体模式下的“零距离”沟通机制,并积极落实隧道涌污水处理,达到“零排放”要求。

施工进度的顺利有效推进离不开“四新技术”的有效保障。在隧道建设过程中,泸石高速针对工程特点,结合施工实际,积极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备,依靠科技来提高效率,保证工程进度。

TJ9标安靖坝钢筋加工场内,“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的标语张贴在墙上,几台智能化“大家伙”的身影随处可见,数控程序被广泛应用于加工机器。用于弯曲钢筋的钢筋数控弯曲机可以根据钢筋设计尺寸,通过数控程序对每种规格钢筋弯曲角度、长度等参数进行设置,达到精准化加工。钢筋数控弯曲机可由1-2人操作,大幅度降低了工人劳动强度,且加工速度较传统弯曲快、钢筋加工尺寸更加精确,大大提高了工作效率及工程质量,并且操作安全、无污染,符合安全文明施工要求。

据现场工作人员介绍,隧道内部施工过程中也通过运用新设备新工艺来改善施工环境,加快施工进度。用于余家岗隧道左右洞的湿喷机械手通过无线遥控器进行喷射,机械手动作灵活,施工范围大,无施工盲区,提高了喷混质量,避免掌子面上石块掉落、喷射反弹料伤人等事故,减少了操作人员与混凝土的接触,同时降低了洞内粉尘浓度,湿喷机械手通过电力系统驱动工作,还能减少尾气排放,达到环保施工的效果,改善了隧道内的作业环境,保护了工人的身体健康。

“我们切实贯彻蜀道集团藏高公司提出的‘三全工作法’、泸石公司提出的三工程理念,结合四川交建集团的‘环安先行、方案引领、质量第一、强化执行、创新驱动’的项目管理方针,对我们安靖坝综合场站的智慧化加工生产、智能化监控进行了提档升级,并在场站封闭管理、污水净化循环使用、弃渣再利用等方面均进行了有效创新和实践。”泸石高速C2总包部常务副经理孙来表示。

自第三季度来,隧道占比高达69%的泸石高速一直喜报连连。从全线隧道进尺20000米、30000米,礼约隧道进口进尺1000米,百草坪隧道出口进尺700米,石棉隧道进口端顺利完成合同桩号施工任务,再到本次余家岗隧道的双洞贯通,为泸石高速的2021年圆满收官奠定坚实基础。

“余家岗隧道的顺利贯通,离不开各级党委政府、蜀道集团、藏高公司的坚强领导,也离不开泸石高速一线建设人员的艰苦奋斗。这是泸石高速隧道建设‘0的突破’,也为泸石高速来年继续攻坚克难,取得项目‘开门红’开了个好头。泸石高速将持续发扬长征精神和‘两路’精神,鼓足干劲,迎难而上,挑战工程禁区。加快推进项目建设,努力把泸石高速打造成一条红色之路、生态之路、民族团结之路、乡村振兴之路,为沿线经济社会发展做出更大贡献。”蜀道集团藏高泸石公司党委书记、董事长袁飞云说。


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